Morane Saulnier Type N - 1/48 kit

Stavebnice francouzského prvoválečného stíhacího letounu Morane Saulnier type N v měřítku 1/48, edice ProfiPACK.

Ve stavebnici jsou francouzské a britské stroje.

plastové díly: Eduard
počet kamuflážních schémat: 6
obtisky: Eduard
leptané díly: ano, barvené
maska: ano
resinové díly: ne

Kamuflážní schémata:
A) MS398, Adj. Jean Marie Dominique Navarre, Escadrille MS 12, Francie, říjen 1915
Jean Navarre, budoucí eso s dvanácti potvrzenými sestřely, pilotující Morane Saulnier Type N MS398, narazil dne 26. října 1915 nad Chateau-Thierry na německý LVG C.II. Německý pozorovatel během následujícího souboje bezvýsledně vypálil asi 300 ran, Navarremu stačilo pouhých osm výstřelů, aby poškodil motor německého průzkumného stroje. Poté co německý letoun přistál na francouzském území, dosedl Adj. Navarre vedle něho, přičemž při této příležitosti vzniklo několik fotografií. Němečtí letci Navarremu pogratulovali k vítězství a oba putovali do zajetí. Jean Navarre byl nedlouho poté převelen k Escadrille N 67 vyzbrojené Nieuporty. Dne 17. června 1916 byl S/Lt. Navarre sestřelen a vážné zranění hlavy, které při souboji utrpěl, mu zabránilo k návratu k bojovému létání. Zahynul 10. července 1919 při nácviku létání na přehlídku, která se měla konat 14.července 1919.

B) MS394, pravděpodobně Escadrille MS.12, Francie, 1915
Escadrille 12 byla založena již v roce 1912 a byla známa používáním strojů Nieuport během 1. světové války. Stroje Nieuport používala již od počátku, proto dle zvyku francouzského vojenského letectva znělo její označení N 12 (N = Nieuport). Dne 28. února 1915 byla přezbrojena na stroje Morane Saulnier Type N a současně bylo její označení změněno na Escadrille MS 12. Stroje Morane Saulnier nebyly příliš oblíbené, proto je piloti této jednotky rádi v září 1915 vyměnili za Nieuporty 11. Označení jednotky se při této příležitosti znovu změnilo, opět se jmenovala Escadrille N 12. Morane Saulniery type N létaly původně s přídí natřenou černou barvou, ale stejně zbarvenou příď nosily i v licenci u firmy Pfalz stavěné stroje a z tohoto důvodu byly přídě strojůMorane přetřeny červenou barvou.

C) Sergt. Jean Chaput, Escadrille N 31, Francie, 1916
Rodák z Paříže, Jean Chaput, narukoval do armády ve svých dvaceti letech v roce 1913. Zpočátku sloužil jako pěšák, k letectvu přestoupil v roce 1914. Nejprve létal u Escadrille 28, kde dosáhl prvního vítězství, když donutil 12. června 1915 přistát Fokker Eindecker. Za tři dny byl zraněn a po vyléčení se v lednu 1916 vrátil zpět k létání, tentokrát u Escadrille N 31 vyzbrojené směsicí strojů Nieuport a Morane Saulnier. Během 1. světové války byl ještě několikrát těžce zraněn a dosáhl celkem šestnácti vítězství.Smrt jej dostihla v květnu roku 1918, kdy byl v kokpitu SPADu XIIII sestřelen poblíž Montdidier Hermannem Beckerem z Jasta 12.

D) A.122, Lt. Simpson, 60. squadrona RFC, Boisdinghem, Francie, červen 1916
Britská strana projevila kvůli nedostatku vlastních letounů zájem o stroje Morane Saulnier type N, kterých jim francouzská strana dodala celkem 27 kusů. Britové je pojmenovali Bullet (kulka). Tento stroj byl k Royal Flying Corps předán 24. dubna 1916, 19. května téhož roku byl přidělen 60. squadroně. Dne 3. června s ním odstartoval Lt. Simpson k nácviku střelby, během startu došlo k havárii a stroj musel být po celkovém náletu 4,5 hodiny odepsán. Morane Saulniery Type N, sloužící u 60. squadrony v tomto období, měly na bocích trupů namalován červený pruh, Ze snímku tohoto stroje však není zřetelné, zda jej měl či nikoliv,proto nabízíme obě možné varianty

E) A.173, 2/Lt. Beauchamp N. Wainwright, 60. squadrona RFC, Francie, srpen 1916
Tento stroj původně sloužil u francouzského letectva, ale díky zájmu velení RFC o tento stroj byl Britům předán 30. května 1916 a posléze přidělen k 60. squadroně. Dne 28. srpna 1916 s ním letěl 2/Lt. Wainwright spolu s dalšími dvěma kolegy jako doprovod bombardérů 8. squadrony. 2/Lt. Wainwright byl naposledy spatřen, jak útočí na skupinu německých strojů LVG. Po návratu ze zajetí vypověděl, že během útoku byl zasažen do motoru a musel nouzově přistát na území obsazeném Němci mezi Baupamea Peronne, odkud putoval do zajetí.

F) A.178, Lt. Tone H. P. Bayetto, 24. squadrona RFC, Francie, červenec 1916
Stejně jako stroj A.173 sloužil i tento Morane nejprve u francouzské Aéronautique Militaire, k britské RFC byl předán na počátku června 1916 a byl přidělen k 3. squadroně. Během července 1916, kdy probíhala počáteční fáze Bitvy na Sommě, byl zapůjčen 24. squadroně, kde na něm létal Lt. Tone Hippolyte Paul Bayetto. Po návratu stroje k 3. squadroně putoval dále k 60. squadroněa v září byl odeslán v rozloženém stavu do Velké Británie.